关于高踏频爬南山的尝试

最近一直在思考一个问题:为什么我用公路车爬南山都可以不用摇车,但在望海路上我比别人的加速更慢且耐力更差?... Read Full Post

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What is the current cycling scene in China?

注:此文为给Sheldonbrown.com的撰稿,目的是向西方读者解释国内的单车发展状况早已不是28大横梁的年代。所有描述都为个人主观感知。进藏线路方面的资料和图片由车友老鬼提供,大南山的线路记录和坡度标记由车友老方提供,特此鸣谢... Read Full Post

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公路车直登大南山成功!另对速比的再思考

3月1日晚用X-fire第一次大南山成功!想想上次直登大南山成功,还是我没有换车架和轮组的山地车,且已经是去年10月4日的事情。半年啦,终于用公路车登上了这座标志着南山车友锻炼精神和挑战自我意识的大南山,心里真是说不出来的快乐!... Read Full Post

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如何利用速比(Gain Ratio)来判断单车档位的适应性

Gain Ratio是Sheldon Brown提出的一种基于单车轮组半径、曲柄长度、牙盘与飞轮齿数的力矩转换计算方式。轮组半径/曲柄长度*牙盘齿数/飞轮齿数,表达的是骑行者双脚移动距离产生的单车移动距离。譬如GR值为5,则双脚每移动10厘米,则单车前进50厘米。之前多数算法中只考虑到了牙盘与曲柄的齿比,而且所获得的比例并无实际的含义。Sheldon的公式应该是目前最为权威的表述。在这个基础上我对自己的两辆单车以及对应的改装方案都进行了计算,并给出了飞轮换挡时速度的升幅或者力量的升幅。... Read Full Post

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二线关石板路骑行

走一趟二线关不容易,尤其是对于我这种骨灰级路痴而言。上周末和老鬼、困兽一起按照群众发布的指南走了一趟,结果一路上走了好些公路,传说中的石板路影子都没看到,基本上就是折腾到长岭皮水库就立马往回跑。今天又和群内的西丽车友邓伟一起走了一趟,终于如愿以偿。一周来的阴霾,也多少随着今天下午的阳光散去了许多。... Read Full Post

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塘朗山体验

不得不说,每周两次的深夜塘朗山骑行,实际上是我精神上最放松的时间。一个人能用全部的思维去感受身体的膨胀,非要到一种境界不可。我并不是说塘朗山是一座多么难以攀爬的山丘,尽管4.3公里的蛇形公路对于很多平时缺乏剧烈运动的成年人而言,显得艰苦无比。我想说的是,每个人都有自己的极限,无论是生理上还是心理上;而试图达到或突破这种极限能够给人带来快乐的感觉。... Read Full Post

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