关于高踏频爬南山的尝试

最近一直在思考一个问题:为什么我用公路车爬南山都可以不用摇车,但在望海路上我比别人的加速更慢且耐力更差?... Read Full Post

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What is the current cycling scene in China?

注:此文为给Sheldonbrown.com的撰稿,目的是向西方读者解释国内的单车发展状况早已不是28大横梁的年代。所有描述都为个人主观感知。进藏线路方面的资料和图片由车友老鬼提供,大南山的线路记录和坡度标记由车友老方提供,特此鸣谢... Read Full Post

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【Sheldonbrown.com译文】车胎尺寸系统

原文地址:http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html... Read Full Post

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时光轴外网版本发布(进度更新)

补充:2012年4月18日,黄钻LV8全量并编辑本文部分描述。... Read Full Post

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引进好文:Fair Wheel Crank test #4 牙盘(大餅)硬度测试

关于牙盘硬度的测评报告,目前国内网站上流传的一张表格已经颇有年份。考虑到各个厂商多年来不断发展和进步,原有的硬度数据已经不太具有参考价值。在网上搜索相关的测试内容,这里得到的是来自于著名单车博客网站Fair Wheel的去年测评报告(第一版更新时间是在2011年5月份,目前是第四版)《Fair Wheel Crank test #4 》,应该说从时效性上看是不错的。... Read Full Post

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劲爆!三捷车店组织半夜迷你购物嘉年华!

得亏从广州回来得不算太晚,一给老鬼打电话,说周老板正在三捷车店甩卖轮胎,我立马就疯了。甩开一身的疲惫,用太平沙财记的一晚净牛腩+满记的三大碗甜品做能量,飞一般地赶往车店。... Read Full Post

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一句话的事儿-2

打开空间看,是这么回事儿;打开朋友网看,好像也还是这么些事儿;打开微博看,嗯嗯,真就是这么些事儿。... Read Full Post

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公路车直登大南山成功!另对速比的再思考

3月1日晚用X-fire第一次大南山成功!想想上次直登大南山成功,还是我没有换车架和轮组的山地车,且已经是去年10月4日的事情。半年啦,终于用公路车登上了这座标志着南山车友锻炼精神和挑战自我意识的大南山,心里真是说不出来的快乐!... Read Full Post

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如何利用速比(Gain Ratio)来判断单车档位的适应性

Gain Ratio是Sheldon Brown提出的一种基于单车轮组半径、曲柄长度、牙盘与飞轮齿数的力矩转换计算方式。轮组半径/曲柄长度*牙盘齿数/飞轮齿数,表达的是骑行者双脚移动距离产生的单车移动距离。譬如GR值为5,则双脚每移动10厘米,则单车前进50厘米。之前多数算法中只考虑到了牙盘与曲柄的齿比,而且所获得的比例并无实际的含义。Sheldon的公式应该是目前最为权威的表述。在这个基础上我对自己的两辆单车以及对应的改装方案都进行了计算,并给出了飞轮换挡时速度的升幅或者力量的升幅。... Read Full Post

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介绍几款复古风格的奢侈吊刹

除了之前在几篇文章中反复提到的几款知名吊刹外,今天在周老板的店里看产品名录时又有几样产品让人眼前一亮。Paul Component是一家创立于1989年的美国单车机械公司,规模应该比较小,以生产各种复古风格的单车零件著称,因此许多产品都采用银色抛光,以实现钢架车时代的电镀风格。其中关于老式吊刹的还原,让我们得以见到很多流行于上世纪八十至九十年代的产品风貌。姑且不管价格和实际性能,大可纯欣赏。... Read Full Post

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