TekTRO CR720吊刹安装完成

终于完成了TekTRO CR720吊刹的安装。此次安装的应该并非是最新款,因为所配置的刹车座是山地版,而官网上的最新款已经是CX专用版本了。经过昨天和今天的调试,手感已经比早先的4ZA超简版好了许多,制动能力也不再是形同虚设,换了koolstop的老刹车皮,下南山的前半段也没啥问题。

之前的文章中,我曾经附上了shimano的吊刹安装指南。CR720的安装指南可点此查看,讲解也还算比较清楚。对于这种来Wide-profile的吊刹而言,吊卡的高度只要不是高得离谱,所获得的制动力相对而言都差不多而且处于比较高的水平,具体理论可参见此处。我把简要的安装步骤和要点总结一下,希望能有人从中受益。

  1. 首先安装吊卡,安装前应该通过限位螺丝把刹车线调整为最松,然后使吊卡的高度距离轮胎表面大约5公分;安装时应注意保证吊卡的水平面与头管或后叉的平面平行;
  2. 然后安装吊线,但不要调紧吊卡上的两个固定螺丝,让其保持悬挂状态即可;
  3. 在刹车皮保持垂直而非正常的水平情况下安装夹器,因为若默认保持水平则在调整中容易不断地磕碰到前叉或后叉的内侧;因这些吊刹的弹簧力度一般都有过猛,所以弹簧可以先从最下面的固定孔试起;
  4. 两侧夹器安装妥当后,可单手把两个夹器捏紧并靠近车圈,另一只手把右侧吊线简单固定住,但无需固定死;保证松开夹器后刹车皮不碰到叉的内侧但又能让轮组拆卸时顺利通过;
  5. 调整限位螺丝,拉高两侧夹器到手感合适的位置;
  6. 用跟调整V刹类似的方式,每次把单边夹器压紧在车圈上,通过刹车皮的调整螺丝保证刹车皮的水平面与车圈贴合完美;留意锁紧螺丝时导致的刹车皮跟随转动导致调整失败的问题;
  7. 调整吊线在两侧的分布,尽量保证两边的长度一致,锁死吊线固定螺丝和吊卡上的固定螺丝;若两边长度不一致则拉线时吊卡的摆偏较大;
  8. 通过两侧的力矩螺母调整力度不平衡的问题,情况与V刹类似;调整中发现这个螺母的调节能力比较有限,若两侧力量差异较大,必要时可以在不拆开夹器的情况下把弹簧翘出来用手压。

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作者: 冯唐难老

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《TekTRO CR720吊刹安装完成》有6个想法

      1. 谢回复,昨天将吊卡向上调了一些,感觉手感有所改善,刹车力好些了并且不那么硬了,就是还是有震动,等更换刹皮再看

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