锁踏、锁鞋、帽子和其他

M540 SPD 脚踏

目前市面上主要的山地车锁踏为CB家的打蛋器和Shimano家的SPD。打蛋器大家一般都比较熟习,价格也稍微贵一些,从外型上大概分成有外框支撑和无外框支撑的两种类型,而按照材质和轴承系统又可以有许多细分。SPD最多的就是M540(即图上那个)和M520。其与打蛋器最主要的区别是:1)双面锁而非四面锁;2)解锁力度可调节。而实际上产生的一些副作用是:1)排泥性能稍差;2)同等级锁踏重量更大。生产SPD的副家很多,例如VP、KMS等,而SPD的衍生产品也很多,例如可以把锁踏变成一般脚踏的塑料卡板,以及VP等厂家生产的单面锁踏等。

Shimano M087 锁鞋,Keen 溯溪锁鞋

锁鞋是通用的,锁片有差异。锁鞋给人最大的感觉就是:好紧好硬。为了保障腿部力量更好地传达给单车,所以鞋底必须非常硬。据说早期的锁鞋鞋底都要跟军鞋一样使用金属板,目前则多使用高密度塑料。张老板说,越硬越好,最好是碳纤底……M087这款属于入门型号,不过做工也没得说;但是这个颜色且44号的非常不好找,是从沈阳一家店淘来的。Keen的这双则可以平时穿,底部有一块活动塑料可以拆卸,装上塑料板就是溯溪鞋,拆掉换上锁片就变成锁鞋,非常方便,也是诸多群众一致的选择。

上锁鞋并不一定要摔跤,尤其是SPD,把锁死力度调整到最小时,解锁其实变得非常容易。零速摔车的情况并不少见,无锁鞋的时候走神也容易出现,所以仍然是小心为上。因为周末太忙,一直没有机会长时间试验锁鞋效果。但就简单使用的情况看,锁鞋和锁踏能够把人和车结合在一起,对于骑行者而言是全新的感觉,无论是踏频还是力度都可以有明显地提升。同时因为侧滑的情况几乎不会出现,所以站立骑行也变得非常容易,为摇车做好了准备。此外因为锁在一起的缘故,遇到减速带或者小沟的时候,可以实现兔跳的效果,即人和车都短时间跃起腾空——这在无锁的情况下是无法实现的。

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Giro Venti 头盔有多大

之前因为头太大,通过各种途径收集大头帽子的信息。但本周末突然决定去香港,索性去传说中的飞球单车看看。于是就淘到了这款帽子。旺角单车公司有我之前用的Bell XLV,也是著名的大帽子,但与我的头型略有不合,左右两侧总是有夹住的感觉,且非常容易前后倾斜。Giro Venti这一款我刚看到的时候,以为跟Bell XLV是同一型号的OEM产品,因为两者使用的锁紧系统几乎完全一致,外形也简直没区别。

左边是Bell 右边是XLV

其实两个帽子在细节上还是有不少差异,比如前帽带伸出的位置、帽檐的锁死点数量、透气孔的开孔方式等。这也可以解释为什么这个帽子我戴起来感觉比较舒适。这两个帽子都号称支持头围到65cm,但因为头型不同,实际能支持到的尺寸要小一号。总的来说Venti这一款更适合我的脑袋,明显感觉整个头部都被笼罩起来,心理上感觉更为安全。此外香港飞球专门代理Giro的全系列骑行护具,这个帽子只卖350港币,更打九折,加上人民币汇率折换,还是非常划算的。

飞球单车店的招牌

飞球的货不多做介绍,好车好货无数,有需要的群众在非周日时间做荃湾线去长沙湾C2口出来直行数百米即可。其中Giro有两款纯羊皮的骑行手套,奢侈之心顿起……无奈这玩意不够耐用,咱不是大老板,还是用山寨手套即可。

一不留神看到可乐新包装

 

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作者: 冯唐难老

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