在家骑车吧(3)——谈谈我拥有过的三款骑行台

这里谈谈我自己拥有过的三款骑行台:Tacx Booster / Elite Qubo Digital / CycleOps SuperMagneto Pro。

Tacx Booster,骑行台界的明星。Trek、Lotto等多家环赛车队的御用热身骑行台。拥有纯磁阻机械式骑行台里的最大功率上限,非常优雅清新的外形。凭借着在环法等赛场准备间的高频曝光,Booster应该说在全球单车爱好者心中都有着极高的人气。

关于这个骑行台的使用,可以参照我很久之前写的一篇文章《Tacx Booster T2500配合Bryton Rider 40训练课程试用》

新版的Booster在字体设计上做了一些改变,但各参数和实际功能都没有调整。

这款骑行台可以说是满足了我们对一个运动器械最基本的需求:优雅、牢固、耐用、精确。其飞轮/阻力单元的设计非常优秀,裸露到外部的金属部分极少,发热的阻力结构也完全被硬质塑料所包裹,因此绝不可能烫到人,对于家中有小朋友的车友而言,这一点非常关键。其支撑结构也异常牢固,宽大的异形钢材在踩踏时相当给力。10档位、最高达1050w的功率设计,也让所有号称的牛腿都必须臣服其下。

Booster没有明显的缺点,鸡蛋里挑骨头的话:1)单元的安装位置有三档可选,对于首次无经验的车友而言,安装到哪个卡位确实是个问题;2)当车虚拟时速超过40公里时,飞轮产生的啸叫声会显著增加,有一定的扰民影响(一般用小盘重档的话,不太可能)。

在类似价位,有比较便宜的三款Blue系列:这三个没有实质性差别,也就是有没有线控和飞轮大小不同而已,对于偶尔在家过瘾一下完全足够。往上走的话就有售价在三四千的Flow智能骑行台和六七千的Bushido智能骑行台,相对而言,性价比都不如这款(这两款的介绍前两篇中有描述,主要差异在于马达制动)。

 

Elite Qubo Digital,Elite家族骑行台中非虚拟实境系列的顶级型号,也是唯一一款智能无线数控型号。实际上Elite的一些基础磁阻型号反倒更受欢迎,是包括Sky等大牌车队的御用热身器材。Qubo Digital通过在车把上加装一个无线控制器来实现对骑行台的控制。骑行台则需要通过变压器获得一定的电力支持,以推动磁铁的位置变动和接受数控指令。

这款骑行台的支架设计很有特点:与一般的后轮固定结构不同,Digital的后轮快拆并没有被完全固定,车以自重的方式落在滚轴上,目的是营造一个与骑行者体重相当的胎阻环境。当然这一个设计也会导致一个被广为诟病的问题:起步时后轮容易发生连续的打滑现象。为了实现这一结构,滚轴不能够好像传统骑行台那样采用不锈钢材质,而只能采用一种与轮胎类似的硬橡胶材料。这也使得滚轴的耐用性成为一个软肋,以至于要在说明书里专门解释自己有多么耐用。

另一个有意思的地方是固定功率训练。正如我在第一篇中提到的,功率训练是智能骑行台能提供的最独到的一种训练方式,可以让人在不同车速下灵活换转,以模拟平路/爬坡的路况变化。但比较可惜的是,这款骑行台在这方面的表现并不理想,最大的问题是磁铁的移动速度较慢,这种过度总得让人等一会。

Digital可以监测踏频,但与Tacx的很多高端产品一样,这个监测是基于力量输出的起伏来判断的,所以并不算很准确。

此外,Digital的单元做工比较粗糙,采用的塑料质量很差,非常像再生塑料,跟Tacx的简直没法比。综合来说,我不太推荐这款骑行台。相反,比这一款便宜一点的HydroMag就不错:采用了同样的支撑结构,也是一款非常物美价廉的液磁混合型骑行台。

 

而目前在手中的这款骑行台,CycleOps SuperMagneto Pro(后面我就叫它“万磁王”),则是一款非常有意思的产品。坦白讲,这款产品超过了我对美国货精致程度的预期(Elite的那些则显著低于我对意大利人的预期),虽然采用的还是简单的异形钢材焊接制作,但焊点之类的设计相对算得上精细。跟Tacx的比起来,这款看起来显得相对单薄。

万磁王最显著的的特征是它巨大的飞轮。它能够根据骑行的实际速度来调整功率曲线,以实现类似于液阻骑行台的效果。而若简单如此,那Magneto Trainer就已经足够,或者买个液阻还更加安静。万磁王的差别在于,可以选择不同的曲线渐进模式,共有简易/平路/间歇/山路四种模式可选。

大家如果习惯按照公里计算的话,就把X轴乘以1.6即可。这四种不同的模式切换,需要停下车来在飞轮上转动一个特别有手感的大旋钮;但这个似乎并不是问题,因为如前文所说,使用单车档位进行调节要更为便捷。

当然万磁王跟Booster那些纯磁阻骑行台相比,可以明显看到功率偏低,而这个恰恰与真实骑行是比较接近的。我使用Road模式,时速可以在40公里上下保持较长时间,应该说还比较真实。而在Mountain模式,居然还可以保持时速在30公里,这只能说密歇根湖旁边的山太小了(厂家总部在五大湖区)……

万磁王在工作时仍然会产生一定的噪音,但不太影响看个视频啥的。当速度变化时,可以明显听到有更多的噪音产生,我估摸着应该就是磁铁的位置在发生改变。

然而与噪音相伴的发热问题,却是万磁王一个巨大的优势。半个小时折腾下来,这飞轮外壳甚至连微热都算不上。要不是自己的,真非得拆开看看是怎么做的不可。

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作者: 冯唐难老

The road is home.

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