各种中轴规格问题小集

中轴规格问题是任何一个玩单车的朋友都无法绕过的问题。之前网上流传的一篇不错的文章介绍了很多不同的标准,我这篇主要是希望有针对性地做一些补充。以下内容都针对一体牙盘中轴,花键方孔神马的都不考虑。

现在一体牙盘时代,中轴可以看作是一个非常纯粹的转动支架,它负责衔接车架和牙盘转动轴。因此下面的描述都会分为针对牙盘和车架两个角度来说。

 

1. Shimano的BB和Sram的GXP BB是否通用?

从牙盘的角度来说,不通用。其中Sram和旗下的Truvativ都使用自家的GXP系统,Shimano和FSA、Raceface等非BB30的BB通用(号称FSA的略粗0.1mm,但使用无影响)。不通用导致的影响是:Shimano和Sram两家的外挂式BB不通用,压入式BB也不通用,各家的BB需要各家的牙盘。

两家牙盘的连接轴粗细程度不同,其中shimano标准为24mm,GXP在驱动侧是24mm,而非驱动侧变径为22mm,因此Sram的牙盘是没法插在给Shimano设计的BB里的。另外从外挂式BB的角度来说,GXP的BB要比Shimano系列的BB宽几毫米。

从车架的角度来说,通用。两家的外挂式BB都可以可以装在符合BSA标准的车架上,也都有压入式轴承可以安装在原本仅为Shimano的Press-fit BB86的车架上。但因为GXP牙盘设计给更宽的BB使用,所以在Press-fit BB86的车架上要达到适宜的宽度需要两侧增多垫片。

 

2. BB30和PF30是什么关系?

从牙盘的角度来说,这二者没有任何区别,全数兼容符合BB30标准的牙盘。

从车架的角度来说,PF30在车架上要挖一个比BB30大出大概100%来的一个洞,多出来的这部分全用工程塑料壳填补。因为洞大了,所以公差的标准降低一些,从车架成品率的角度来说应该有好处。不过目前情况看似乎加工BB30的车架也没有什么太大的难度,各祖国品牌搞得不亦乐乎。

 

3. BB30车架装非BB30牙盘,譬如shimano全系列的、GXP、CP等等,有几种不同的方法?

如果看了今年大环赛车队名单配置,会发现最终19支车队里,使用sram系统的只剩下3家,使用shimano系统的则高达14家。但从车架的角度来说,并不是使用shimano系统的车队的车架一定是Press-fit BB86。最典型的莫过于BMC车队,使用的是shimano 9000牙盘,但车架是标准的BB30结构。

BB30车架转用shimano牙盘的话,最常见的方式是:在车架五通里打入一个内部为BSA标准的金属套,把车架转换为传统车架然后再安装外挂式BB,由此即可安装基本所有制式的BB和牙盘。但这个做法有两个缺点:首先显而易见的就是沉,明明放俩轴承就搞定的事儿,愣加上了两层铝套,且这些牙盘肯定也比BB30牙盘要沉;其次是容易出现异响,有说法说需要用螺丝胶把金属套与车架固定住才行,但这无疑是裹小脚的做法。

另一种方式是:在车架五通两侧分别压入两组带轴承的金属锥形碗,其中锥形碗负责变径和增加五通宽度。目前知道有token生产这类产品。这个方法我认为从技术上讲更为优越,一方面省却了变径套和中轴中间的无用材料,另一方面保留了压入式中轴的本意,避免了BSA中轴闲着没事儿老松的问题。

 

4. 车架/牙盘是BB86或BB30,各有什么限制?

说到这里首先可以总结一下,从BB的标准来看,BSA是一个针对车架的单方面公共标准;BB86和BB30则是压入式中轴结构时代的两个公共标准,既针对牙盘也针对车架。

对于车架而言,无论是BB86还是BB30,差异主要在于车架上的洞有多大和多长。而对牙盘而言,凡是从小的往大变,都是可以通过各种转换方式实现的。

因此BB30的牙盘的制约性就比较大。因为缩短了转动轴的长度(68mm),所以BB30牙盘不能安装在符合BSA或BB86(宽度86.5mm)标准的车架上,总有一条腿会出现无法连到转动轴的情况。

相对应的,如果车架的标准是BB30,那此车架就可以兼容目前世面上所有主流的一体牙盘。

当然,没有任何一种转换方式如BB30全套原配那么简约和轻量。

 

5. BB386和BB Right是啥?

没有看到中文特别详细的资料,所以简单解释一下。想了解想请直接google就有技术文档可以看,英文的。

BB386的想法是BB30+BB86,即转动轴直径为30mm,宽度(Q-factor)为86.5mm。所以简单说就是又粗又长…… 这个系统目前似乎只有BH支持,所以真心很少见。

BB Right的想法在BB30基础上做优化。如果认真看过BB30牙盘的腿就知道,这牙盘的曲柄都外撇非常厉害,也算是小Q-factor的代价。BB Right就想两条腿都少撇一点,驱动侧的曲柄起点在大盘之外(BB30的驱动侧曲柄起始点在大盘内测,与小盘平齐)。然后五通整体往左边伸出来11mm,即五通总宽度为68+11=79mm。目前Cevelo部分车型采用此结构。

这些想法都是在轻量化的基础上尽量做到各角度强度最大化。Q-factor小的话强度大,大家都能理解,但BB30腿外撇出来,难道对强度没影响?咱不得而知。

 

6. Rotor的BB30是怎么回事儿?UBB是什么?

Rotor更为大家所熟知的是他们家的椭圆盘,但我觉得rotor真正牛逼的是他们家的UBB中轴标准。

首先Rotor不生产任何符合BB30规范的曲柄,大家所熟知的针对3D系列(符合shimano BB86标准)升级的3D+和3DF,虽然轴直径是30mm,但宽度却是和BB86保持一致。因此可以认为Rotor的牙盘是典型的BB386结构。

BB386的牙盘具备了极强的兼容性,Rotor生产了足以和以上任何一款提到的车架相匹配的BB,因此在BB86或BSA乃至意式螺纹车架中都可以使用。UBB就是rotor对这一系列BB结构的总称。

 

7. BB30有什么坏处?

第一,据称比较容易发生异响;第二,安装rotor椭圆盘时,大盘必须选用OCP-3,否则装不上;第三,无法安装牙盘功率计。

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作者: 冯唐难老

The road is home.

《各种中轴规格问题小集》有20个想法

    1. 哦….徹底了解rotor是怎麼一回事了!

      順便再問問馮大哥,小弟現役牙盤是6700,想換一下中軸,shimano的山地和公路都一個參數,山地那邊的BB可以兼容嗎?XTR級別的BB90比9000便宜50塊啊!

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