Zonda与RS80C24轮组对比

Zonda是本人入手的第一对公路成品轮组,RS80C24是在Zonda前轮撞废之后的铝圈替代选择。这俩轮组虽然分属第三级和第二级,但性能、做工和价格上都非常接近。因此实际上是可以做对比的。

Zonda是我目前见过这个价位里做工最为细致的一款轮组。按照我的骑法,估计使劲用了也有三五千公里,但真正做到了肉眼观测下零摆偏。G3编法给人一种很不一样的感觉,后轮在发力的时候反应非常直接迅速,脚力大的话加速也慢不到哪里去。当然圈重是一个比较要命的问题,在爬山的时候对于地形起伏的反映比较迟缓。平路巡航的话,惯性真心一流。前轮16根辐条的设计估计在轻量化方面也并没有什么特别的效果,但摇车的情况下会发软。

这个轮子的花鼓据说往上一直到瞎猫都是同样的设计结构,因此圈虽然撞烂了,我把花鼓拆出来请轮帝帮忙做一套伪Bora,也是很不错的选择。而后圈和辐条,挂到淘宝上荫庇一下跟我运气类似的兄弟们。

RS80C24则是一款跟Elite类似,明显指向爬山的轮组。6700的散珠花鼓配上7850的车圈,用花鼓的重量拉开和顶级轮组的差距。圈轻的好处是反映非常迅速,但缺点就是高速维持确实难度要大一些。这个车圈采用的是碳铝混编的方式,非常适合训练用;尤其是后轮的车圈也采用的是不对称结构,而双侧也都采用X2交叉编法,让这个轮组在爆发性和侧向刚性方面都保持了不错的水平。

散珠花鼓在QRM调节方面更为敏感一些,新轮组在松紧方面有一些差异,我拿到的这对就特别紧。请大师帮忙调整一下之后顺畅度好了不少。散珠结构的轮组在空转情况下的表现不如轴承结构,但在骑行中针对线方向和角方向的顺畅度都要更好一些。

昨天跟飞狼单车的梁老板聊天,他指出shimano的老轮组都存在缺陷,即塔基略短一点,无法兼容shimano自身刚刚推出的9000和9070系列11速系统。不过从我的角度看,一时半会儿咱还不至于升级到新旗舰,一个有16t的飞轮已经能够满足我对齿比绵密性的要求。

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作者: 冯唐难老

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《Zonda与RS80C24轮组对比》有3个想法

  1. 没想到冯唐老师竟然也相信所谓惯性和空转一说。惯性绝对不是评价轮组的标准,否则人们都会说50mm大铝刀是平路巡航利器了。惯性一词也不是可以用来形容可以旋转的物体的,应用转动惯量一词,可见最初提出这个神论的人士就是个一瓶子不满的人。对于空转,也是没有任何意义。空转时间取决于轴承阻力,空气阻力和轮组本身的转动惯量,没法控制变量,通过空转比较润度也就没有了丝毫意义

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