记第二届广州大学城12小时耐力赛,312公里

第二届广州大学城12小时耐力赛,与第一届相去大约一年的时间。我与张大哥、阿恺、小柯、东方、海盗、凹凸曼共7人一行,参照前文计划,凌晨四五点钟从深圳南山驱车前往参赛。老鬼因为工作在外地的原因,遗憾未能参与。原本个人目标为300公里,争取330公里;最终与东方一起同以312公里收关。骑行中阿恺和小柯帮助带风颇多,卓有风范;张大哥因意外摔车而未能尽兴挑战,亦非常可惜。

首届12小时耐力赛中,是我与老鬼、张大哥共三人一行参加。当时老鬼骑着那个旅行车改公路,我和张大哥都骑XC山地。不得不说去年那个时候我个人不仅体重比较大,实力也确实非常弱。因此2011年比赛基本靠老鬼独自带风170公里,我后来以260公里收关。 若当时以个人实力挑战,应该还难以达到这个水平。

我们南山大道今年有7人的纯公路车队,我个人还加装了原本为马自骑准备的休息把。在上午的过程中,基本按照原定计划保持了均速35行进约140公里的目标。除了其中跟随路过训练TT车或车队的十来公里外,主要是自己人在带风。下午大家的体力都不太理想,速度一度降到31,休息的次数也大大增加,基本每30多公里就至少要下地缓一下。

上午过程中队伍的整体性尚能基本保持,而下午张大哥摔车之后就很困难了。阿恺和小柯在完成个人目标的同时帮我们进行了大约60公里的带风工作,实在是很大的鼓舞。

行进到夜间时,最后上路的便只有我和东方。东方大哥因为膝盖旧伤的原因,在上坡路段有些吃力。而我可能因为日常训练都集中在晚上的原因,在最后的两个半小时里反倒是体能爆发,倒数第二圈平路巡航保持到36-38公里。也因为这突如其来的体能恢复,让我们把原来苦逼的完成整300的目标多加了一圈。

知道上药的是哪位么?是我以前在报社时候认识的司机强哥!!

总体来说,这次骑行的艰难程度与上届相比,似乎要好很多。首先没有出现身体的病理性不适,其次现在的公路车配置也比较得体。体能方面并没有想榨干自己,因此多数情况下还是保持有说有笑的态度在跑。下面针对几个具体方面做一下分析:

一 器材优势。我选择的车座前移1cm、加装Syntace C2休息把、换用RS80C24爬坡轮组和Ultremo ZX车胎。虽然巡航平路居多,但我估计最后爆发力基本就彻底白瞎,所以整体配置还是偏向于轻脚感。我加装的休息把具有比较多的持握角度,在后半段基本成为我90%以上的持握组件。休息把在安装时我采用了增高座,因此姿势上落差相对于正常的TT车而言是不够的,但在这么长距离的情况下,舒适度我觉着更为关键。

二 器材不足。第一是我在后拨调教上出了点问题,导致大飞多少有些跳齿,搞得上坡时候噪音很大。第二是我那个傻逼码表的传感器电池不够以至于数据丢包率飙升,明明一圈16.25公里,我这车第一次跑下来只有14.1公里;越到后面越不给力,一圈缩小到竟然只有12公里。好在跟东方大哥保持同步,否则真是有苦说不出。

画面从左往右:小柯、张大哥、阿恺、我、凹凸曼、海盗、东方

三 节奏控制。第一是上午时候果不其然出现了估计UYU之类的高水平业余车队训练,在群众们都跟风的情况下,我也没能免俗,还把整个队伍都推上去了;这个决定是有问题的。第二是骑行中有一个硬要跟我们混在一起杂鱼(除此之外其他车友都非常好),不带风还特能叽歪,影响节奏和速度,更影响大家的情绪;在这种情况下我没有能出面阻止,对整体的步调也产生了不利的影响。好在后来出发时实在受不了,严词拒绝了他限速的要求,否则过300怕是没戏了。

最后真心感谢咱们南山大道参与的每一位车友,你们是我在骑行中、在这座城市里最好最好的朋友。

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作者: 冯唐难老

The road is home.

《记第二届广州大学城12小时耐力赛,312公里》有1个想法

  1. 一个好的团队(强)有周密的计划,相互协作,努力奋进,队友的鼓舞支持!在此很感谢儿子的队友们对冯昕的帮助!

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