GPS码表简介,另Bryton Rider 40大南山试用

GPS码表在单车码表中仍然属于小众产品。我感觉一方面是由于价格偏高,另一方面是因为续航时间较短。GPS码表能够提供的数据类型非常多样,一般包括速度、心率、踏频、步速、海拔、轨迹、时间等多个方面,并根据以上信息进一步计算出方向、坡度等信息,应该说对于我这种热心博客表现的单车爱好者来说,是非常不错的。

GPS码表与GPS导航仪不同,它不能提供实时的路线测算和规划能力(可借助电脑预先设置导航路径),但以此换取相对较长的待机时间和明显的体积和重量优势。

目前国内能找到的品牌中,能为单车提供专门的GPS码表的,主要是Garmin、Polar、Holux和Bryton四家,全是台湾厂商。

Garmin是世界GPS的绝对老大哥,人家的强项是让你能够最精准地定位,所以增强天线等附件产品也特别多。从产品线上看,其强项为多种户外导航定位手持机/车载机和从民用到铁三专用的各种GPS手表,如310XT,纯单车方面提供Edge 800和500两款,分别为导航仪和码表,这二位也是其他品牌效仿的基础。之前曾有意收800,但有店家暗示返修率较高且电池是个老大难问题(此店家仅销售Garmin产品);且体积实在不小,一般把横上装了之后,电筒都得挪位置,遂作罢。

Polar的强项是心率测量,所以它旗下的运动手表可以没有GPS,但基本都不能没有心率;同样在高端系列中,也含有CS500+、CS600X等单车专用码表和RS800CX、RCX5等王牌级的铁三手表。不过值得注意的是,对于Polar而言,铁三手表本体都不带GPS模块,需购买对应套装才行,因此同等功能里价格绝对最高,但同理手表本身的续航能力也最长。值得注意的是RCX5虽然功能上比RS800CX有些许减弱,但心率带采用的是不同频率的ANT+协议,是目前世面上唯一一款水中可传输心率的产品,可谓真正的铁三手表。

Holux的产品结构比较滞后,主要是245、130、260和对应的pro版等几款产品,感觉比较有意思的是这个牌子的产品很多都有面积测量功能,跟Garmin的很多专业机差不多,且外皮扎实,个人怀疑可能是从专业领域转而尝试民用单车领域的产品。总体感觉设计比较业余,国内网站测评也不是太给面子。但好在价格实在便宜,如果只是记录旅程,实在是不二之选。之前有国内超级赛亚人级驴友穿越羌塘无人区,就用的是Holux的一款纯记录器M241,可靠性已有明证。

Bryton入伙比较晚一些,但跟腾讯的产品战略差不多,抄袭+改进,微创新出来的全系列产品都很有意思。Rider 20号称目前最小的GPS码表,体积和一般的猫眼表没啥区别,单体价格也很实在。Rider 30和35则功能一样,是Garmin Edge 500的模仿版,30的外观因为跟老师的太像,结果被搞侵权,所以搞出了35(淘宝店家透露信息,不确保真实)。Rider 40对比30和35,主要增加了训练计划功能,再就是给出了心率、速度、踏频全套装,价格相对比较实惠。Rider 50目前国内尚未引进,是Garmin Edge 800的模仿版,但增加了电子罗盘功能。

软件配套方面,我只知道Garmin和Polar都有完整功能的单机软件,也有相应的运动社区,Holux不详,Bryton则基本全部功能都依赖于基于Flash的网页。本人只用过Bryton的网站,应该说架子还是不错的,但是一方面翻译的比较糙(还是英文版比较实用),另一方面他们的产品经理和开发团队肯定不如我们专业队的,产品逻辑闭环做得比较差,未实现的半头子功能也满街都是。

补充一句,以我个人的观点来看,纯网页版的服务比单机版+上传服务有更大的优势,因为用户行为的扩散更为直接,终端移植性也更强。我认为根据主流的SNS平台来进行分享接口和功能的定制化开发(包括摘要梳理和flash截图的生成),会让品牌曝光有显著提升,而不是简单地跟本博客一样使用一个jiathis就一劳永逸。既然我现在是Bryton的用户,自然希望这个平台能够争气一些。

功能测评咱就不搞了,但就几个问题做一下说明:

  1. 速度记录可以依靠轮径,也可以依靠GPS。一般来说依靠轮径更为准确,因为GPS的数据连续性是难以赶上轮子的转数的;
  2. ANT+协议是一种通用的类蓝牙近距离设备匹配协议,只要是采用这个协议的设备,一般都可以无缝互通;
  3. Garmin的踏频和速度是一体的,Bryton则是分开的。一体的好处是安装简单,前叉风阻小;分体的好处是前轮计速一般比较准确,因为一般发力、上坡摇车、下坡减速等环节都会有后轮空转的问题;
  4. Cateye V3和要出的V3n,以及Sigma 9.1等顶级非GPS码表也能提供上述码表中几乎全部的功能,续航能力好过百倍,但无法提供数据记录和分析。

下面是今天爬大南山的记录,目的是试码表。记录点自绿道出口到山顶平台,若是从保安亭起,时间应该还是在15min+,不过今天的状态不怎么好。

数据地址,大家可以看看Bryton的数据平台表现,视觉上还过得去:http://www.brytonsport.com/mapTrackView?id=435090

按里程统计

 

按时间显示

从我的年龄判断,心率最大值为193,此次骑行平均心率为175,实际最高值为185,可以说公路车爬南山,在状态不是很好的时候,心脏压力是很大的,没有经验的车友不应该轻易尝试这么大的强度。踏频均值为51,相当慢,这一点还是有提高的余地。总坡度按我的数据计算,应该是12.3%,Bryton给出的难度为1,相比如果长度再大一点,必须被列为HC级。

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作者: 冯唐难老

The road is home.

《GPS码表简介,另Bryton Rider 40大南山试用》有4个想法

  1. garmin 500用户路过,garmin的感应器兼有速度踏频,不像其他品牌,两个感应器分体。
    最好用的还是endomondo,我都是在garmin里导出gpx文件,再upload至endomondo(抠鼻)

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