4.22毅行珠峰——这一山的人味儿

2017年4月22日,有老鬼等老朋友在深圳车友都非常熟悉的圆山山顶路段组织了一次非常有想法的骑行活动。他们把这一段1.4公里、爬升140米的陡坡通过反复攀爬的形式,达成了对西藏拉萨、大本营和珠峰的高度挑战。自然,这样的挑战本身和爬珠峰相比并无过多相似之处,但一个充满想象的目标,就足以吸引人了。... Read Full Post

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为乘务长打造的一辆412

大行 412一直被认为是一辆很有改装潜力但也很难改装的小轮折叠车,但得益于目前改装市场上专属配件的配合(主要是解决牙盘改装链条对不直的问题,和9t整合塔基飞轮减小了对牙盘齿数的依赖——避免了大牙盘打折叠扣的问题),以及半寨风行车架头管解决了不少大行原有且就是一直不肯改的问题,组装一台412不再需要太多电工火石了。... Read Full Post

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买了公路车(整车)应该怎么改?

选择一辆碳纤维公路整车是入门者的最佳选择,但稍有追求的骑行者都会发现原车配置在购置后的几个月内会慢慢不符合自己的需求,从而需要调整。如果以目前国内品牌万元、国际品牌的2万起跳的入门级碳纤维车架整车配置为基础,其配置往往是本系列入门级别的碳纤维车架,配置非全套(或全套)的第三级(或+第四级混搭)传动/变速/制动配件,再搭配自有副品牌(或独立品牌)的人体工学套件和一对非常入门级别的轮组。... Read Full Post

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Shimano Ultegra 6800前拨手感过重的解决方案

前段时间的6800前拨重新调整之后,手感莫名加重,深感疑惑。幸得南山友间单车店老板海盗同志调教解决,特此分享。... Read Full Post

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Shimano 6800 Ultegra上手体验

近日将原使用的套件系统做了一次系统更新。原配置是Shimano 7801手变、7900后拨、7800夹器、微转Arsis前拨、Sram 1070 12-28飞轮、KMC黄金链,搭配Rotor 3D+ Qring(50/36)使用。更新后配置是Shimano 6800 手变、前拨、GS(中腿)后拨、夹器、链条、11-32飞轮,仍然搭配老牙盘使用。... Read Full Post

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我的第一个河源百公里(第三届)

5月25日,在广东被超级大暴雨浇灌了一个多月之后,终于迎来了一个超级大晴天。据称逾3000名车友齐集河源市,开启了一场沿着万绿湖延绵起伏一百多公里的山路骑程。... Read Full Post

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Canyon VCLS 2.0 座管实测

对于Canyon而言,2013年公路车系列中最重要的产品突破当属VCLS seatpost 2.0。这款产品颠覆了以往座管设计永远是1管+1头的标准形态,采用了前后两根可分离的半月形管拼合的方式,在狭小的空间内实现了一个简易的固定三角支撑,以实现其名字所代表的产品目标:Vertical Comfort / Lateral Stiffness(纵向舒服/水平给力)。Bikeradar等网媒对于这款座管也给出来充分地肯定。... Read Full Post

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一寸长一寸强,一寸短一寸险——实测不同五通中轴结构的踩踏差异

由于个人乌龙的原因,陪伴了两年的winspce slc 2012款车架的横梁给我一屁股坐裂了。但只用了不到4天时间,我又拿到了winspce slc 2014款车架。这两款车架在几何造型乃至管材涂装方面都毫无二致,主要的区别就是优化了走线(可兼容电子变速)并把五通从BB30结构改为BSA结构。于是,我有了一个非常难得的体验机会,及在所有其他条件完全一致的情况下,我可以对比两种不同中轴结构带来的踩踏差异。... Read Full Post

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在家骑车吧(3)——谈谈我拥有过的三款骑行台

这里谈谈我自己拥有过的三款骑行台:Tacx Booster / Elite Qubo Digital / CycleOps SuperMagneto Pro。... Read Full Post

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在家骑车吧(2)——骑行台的支撑结构和控制方式

关于骑行台的基本分类和品牌信息,可以参考我很久之前写过的一篇文章《关于骑行台的一些资料》。请留意其中的资料基本仅限于非智能骑行台,虚拟实境等一些比较奢侈的项目这篇会谈到一些。... Read Full Post

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