机械最大的妙处是赋予力量。当我没有力气的时候，它替我在道路上奔跑。脑子已经不用思考了，机械式地指挥着机械的方向，就够了。... Read Full Post
七 062014
五 292014
5月25日，在广东被超级大暴雨浇灌了一个多月之后，终于迎来了一个超级大晴天。据称逾3000名车友齐集河源市，开启了一场沿着万绿湖延绵起伏一百多公里的山路骑程。... Read Full Post
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五 272014
此博客域名于2014年3月中旬失效至今重新上线，原因为域名托管商的续费逻辑出了问题，扣钱没商量，实际没有注册成功，导致域名进入了删除期。域名托管商为wopus，虽然提供了两年服务器托管服务作为补偿，但导致一个域名将近两个月被迫下线，实际可能造成的经济损失可大可小。互联网服务做平台的，就是用户的水和电。你给人家断水断电两个月，补偿两个烧饼有用么？... Read Full Post
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三 252014
放了快十天，车胎应该已经亏气了吧。我也懒的捏一下。出去走走，不用在腿上绑上乱七八糟的东西，那感觉有点疯子般的快乐。... Read Full Post
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三 022014
对于Canyon而言，2013年公路车系列中最重要的产品突破当属VCLS seatpost 2.0。这款产品颠覆了以往座管设计永远是1管+1头的标准形态，采用了前后两根可分离的半月形管拼合的方式，在狭小的空间内实现了一个简易的固定三角支撑，以实现其名字所代表的产品目标：Vertical Comfort / Lateral Stiffness（纵向舒服/水平给力）。Bikeradar等网媒对于这款座管也给出来充分地肯定。... Read Full Post
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二 282014
由于个人乌龙的原因，陪伴了两年的winspce slc 2012款车架的横梁给我一屁股坐裂了。但只用了不到4天时间，我又拿到了winspce slc 2014款车架。这两款车架在几何造型乃至管材涂装方面都毫无二致，主要的区别就是优化了走线（可兼容电子变速）并把五通从BB30结构改为BSA结构。于是，我有了一个非常难得的体验机会，及在所有其他条件完全一致的情况下，我可以对比两种不同中轴结构带来的踩踏差异。... Read Full Post
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二 112014
这里谈谈我自己拥有过的三款骑行台：Tacx Booster / Elite Qubo Digital / CycleOps SuperMagneto Pro。... Read Full Post
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二 112014
关于骑行台的基本分类和品牌信息，可以参考我很久之前写过的一篇文章《关于骑行台的一些资料》。请留意其中的资料基本仅限于非智能骑行台，虚拟实境等一些比较奢侈的项目这篇会谈到一些。... Read Full Post
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二 112014
骑行台就像碳刀，虽然用得不多，但骑车的人家里没有一个压箱底的，心里还总亏欠点什么。新年过后，又到倒春寒雨季时，而我为自己准备的第三个骑行台前两天刚刚到手，可谓恰到好处。而说到骑行台，因为小众和国内缺乏专业的测评，一直是个选购的难题。我会陆续写几篇关于骑行台的介绍性文章，这一篇首先讲解骑行台的惯性和阻力模拟方式。... Read Full Post
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一 152014
今天在办公室外面溜达时，发现月亮好圆，虽然黄黄的，有些饥瘦的样子。于是意识到，这是一个十五，而距离回家的日子，却只有十日之遥了。... Read Full Post