老同事王美女说，老冯一直向钱看，好容易情怀了一把，就掉坑里了。这事儿说得就是老冯不长不短的创业生涯。之前老冯在一个人员年流失率接近200%的夫妻店里折腾了半年，现在已经重新上岸，前途未卜。经验真心没有，把自己和朋友们在坑里和爬上岸的教训都给个总结，算作给小伙伴们的新年礼物罢。... Read Full Post
二 172015
二 142015
2014年那个春节，我还彷徨在自己的二十九岁里，世界就是灰色的天和冰冷的马桶垫。我在微信里跟一个姑娘聊着我们的外婆。我的外婆在相框里度过了她第六个年头。外公在屋里纠结着我是他的弟弟还是他的侄子。妈妈和叔叔在厨房里忙前忙后，他们的结婚照是我照的，挂在屋里八年。我的奶奶身体不太好，血压总是高。弟弟作为一个小学生已经差一点就一米七，老爹和阿姨对待即将到来的小升初一点不敢放松，照例叨叨。... Read Full Post
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十二 242014
今天，12月24日，奶奶走了。2014年5月3日，我家老爷子走了。5年前的11月16日，我们家老太太离开了。于是到如今，我能叫“爷爷奶奶”的人，都已经不在了。... Read Full Post
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十一 272014
大行 412一直被认为是一辆很有改装潜力但也很难改装的小轮折叠车，但得益于目前改装市场上专属配件的配合（主要是解决牙盘改装链条对不直的问题，和9t整合塔基飞轮减小了对牙盘齿数的依赖——避免了大牙盘打折叠扣的问题），以及半寨风行车架头管解决了不少大行原有且就是一直不肯改的问题，组装一台412不再需要太多电工火石了。... Read Full Post
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十一 212014
选择一辆碳纤维公路整车是入门者的最佳选择，但稍有追求的骑行者都会发现原车配置在购置后的几个月内会慢慢不符合自己的需求，从而需要调整。如果以目前国内品牌万元、国际品牌的2万起跳的入门级碳纤维车架整车配置为基础，其配置往往是本系列入门级别的碳纤维车架，配置非全套（或全套）的第三级（或+第四级混搭）传动/变速/制动配件，再搭配自有副品牌（或独立品牌）的人体工学套件和一对非常入门级别的轮组。... Read Full Post
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十一 142014
前段时间的6800前拨重新调整之后，手感莫名加重，深感疑惑。幸得南山友间单车店老板海盗同志调教解决，特此分享。... Read Full Post
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十 312014
近日将原使用的套件系统做了一次系统更新。原配置是Shimano 7801手变、7900后拨、7800夹器、微转Arsis前拨、Sram 1070 12-28飞轮、KMC黄金链，搭配Rotor 3D+ Qring（50/36）使用。更新后配置是Shimano 6800 手变、前拨、GS（中腿）后拨、夹器、链条、11-32飞轮，仍然搭配老牙盘使用。... Read Full Post
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十 262014
Nexus 5共有D820和D821两种不同的版本，所支持的4G band略有不同。其中D820在北美发售且不支持Band3——而这正是国内联通4G的主要频段。因此D820一度被认为不能支持联通4G，让我等美版Nexus 5用户哀鸿遍野。但向Nexus系列这种传奇机型，总会有大神现身化腐朽为神奇。目前网络上流传的各种破解Band3的教程都是基于机锋网论坛大神Azlun的一篇帖子；另有miui论坛上莫忆、当年做的必备资源整合和视频教程，也非常给力（但这个视频非常长，有很多其实没有实际意义的操作和误操作，可读性比较差，但至少最终跑完了流程）。核心要义就是Azlun解释了D820和D821的硬件实际无差异，并提供了一个修改版的qcn文件。... Read Full Post
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七 062014
机械最大的妙处是赋予力量。当我没有力气的时候，它替我在道路上奔跑。脑子已经不用思考了，机械式地指挥着机械的方向，就够了。... Read Full Post
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五 292014
5月25日，在广东被超级大暴雨浇灌了一个多月之后，终于迎来了一个超级大晴天。据称逾3000名车友齐集河源市，开启了一场沿着万绿湖延绵起伏一百多公里的山路骑程。... Read Full Post